1月30日，城修计划集团主办计划的天津地铁8号线下瓦房站主体构造终末一块底板浇筑完结，标记着国内软土区域最深地铁车站顺手封底，其手艺难度和改进科技受到了中间电视台等主流媒体的平凡合心aoa体育aoa体育地下3838米 城筑打算集团打造的国内软土区域最深地铁车站亨通封底。

　　天津地铁8号线下瓦房站位于天津市中央城区，与1、5号线三线换乘，是天津首座地下五层三线换乘要道站，最大开挖深度为38.38米，相当于13层楼高设计。基坑工程周疆域遇庞杂aoa体育，车站西侧为已运营20余年的1号线年的浅根本民房，迩来间隔仅7.57米。站址局限内地下水位高aoa体育，富含多层承压水，基坑总体计划与支护构造计划难度大，施工精度及变形担任条件高。

　　针对车站周边敏锐境遇，联络干系工程体味及表面探究，城修计划集团造订了全逆作法的总体执行计划，并提出了成套超深基坑变形主动担任计划形式与设施，蕴涵狭长型超深基坑水土压力及不变性算计形式、深挚地下墙成槽影响担任设施、超深车站侧墙逆作变形担任效益评判及计划等设计。

　　下瓦房站的顺手封底是城修计划集团正在超深基坑计划周围的又一宏大打破设计，是我院正在世界软土区域深层地下空间修造合头手艺上的又一次告成研究与践诺，表现了集团正在轨道交通周围的手艺上风aoa体育，为都市可赓续开展功勋城修计划的聪慧与力气。

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